Двигатель СМД

На основной трактор, который используется в качестве тягача для грейдеров элеваторного типа, скреперов, бульдозеров и прочих дорожно-строительных машин устанавливается двигатель ДТ-75 СМД. Дизель имеет несколько типов, отличающихся от первоначальной модели (СМД-14) расположением пусковой системы, масляного фильтра, водяного насоса.

4-х цилиндровая моторная установка устанавливается на передней части рамы трактора. Она фиксируется в 4-х точках. Для ее установки используется подвеска, аналогичная автомобильной. Сверху двигатель закрыт капотом. С правой стороны от него установлен генератор Г-214-Ф41, вырабатывающий постоянный электрический ток, и насос гидросистемы НШ-46У шестеренчатого типа. Пусковой двигатель (модель ПД-10У) оснащен электростартером. Его мощность — 10 л.с. Установка электрофакельного предпускового подогревателя на всасывающем коллекторе значительно облегчает запуск дизеля в морозы.

Двигатель СМД-14 имеет жидкостную систему охлаждения. Радиаторы (масляный и водяной), расположенные перед мотором, защищены от внешних загрязнений специальной шторкой. Система смазки имеет комбинированный тип. Масляные фильтры размещены  в едином корпусе под двумя колпаками. Образование горючей смеси в цилиндрах двигателя осуществляется вихревым способом в специальной вихревой камере. При частоте вращения коленчатого вала в 1700 об/мин., дизель развивает мощность в 55 кВт (75 л.с.). Благодаря этому, он создает достаточно мощную силу тяги (до 3-х тонн) даже на относительно малой скорости (менее 15 км/час). К неоспоримым достоинствам двигателя СМД-14 относятся экономичный расход топлива, компактность и небольшой вес (675 кг).

Модернизированный двигатель СМД-18 отличается от СМД-14 наличием турбонаддува и более высокой мощностью, составляющей 95 л.с.