Поз. Артикул Наименование Кол-во в сб. ед. Входит в сборку

77.41.004 Вал отбора мощности 1
1 77.55.146А Кольцо пружинное упорное 1
2 7000114К Шарикоподшипник радиальный однорядный (70Х110Х13) 1
3 77.55.149 Кольцо стопорное 1
4 77.41.313-1 Шестерня ведомая z=57 1
5 77.41.314-1 Шестерня масляная z=57 1
6 77.41.039-1 Шестерня ведомая в сборе n=540 об/мин 1
7 77.41.209 Пробка спускная 1
8 77.41.164 Кольцо уплотняющее 1
9 77.41.037 Крышка нижняя в сборе 1
10 77.41.335 Прокладка крышки нижней 1
11 77.41.205А Прокладка 1
12 406 Шарикоподшипник радиальный однорядный (30Х90Х23) 1
13 77.41.213-1 Гайка 1
14 77.41.214 Шайба замочная 1
15 77.41.191-1А Крышка подшипника 1
16 Шайба пружинная 8Н, ГОСТ 6402-61 24
17 Болт М8Х16, ГОСТ 7796-62 24
18 77.41.189 Кольцо подшипника 1
19 50213 Шарикоподшипник радиальный однорядный со стопорной канавкой на наружном кольце (65Х120Х23) 1
20 Манжета 65Х90Х12 Манжета резиновая армированная с пружиной для уплотнения валов, МН 5308-64 2
21 77.41.046Р Вал ведущий в сборе 1
21 77.41.325-1 Вал ведущий 1
22 77.41.322-1А Шестерня ведущая z=18 1
23 77.37.180А Кольцо пружинное упорное 2
24 77.41.120 Палец 1
25 77.41.137 Кронштейн 1
26 77.41.141А Шайба 1
27 77.41.140 Корпус сальника 1
28 77.41.202 Кольцо резиновое 1
29 77.41.334А Прокладка корпуса ВОМ 1
30 Шплинт 4Х32, ГОСТ 397-66 2
31 77.41.163 Рычаг 1
32 77.41.138 Шпилька 1
33 А37-59А Рукоятка рычага переключения передач 1
34 77.41.045Р Рычаг в сборе 1
35 Шплинт 4Х22, ГОСТ 397-66 4
36 А40-18-01 Палец 2
37 Болт М12Х25, ГОСТ 7796-62 1
38 Шайба пружинная 12Т, ГОСТ 6402-61 18
39 77.41.038-1 Тяга вала отбора мощности с вилкой в сборе 1
40 Гайка М12Х1,25, ГОСТ 5916-62 1
41 А40-17 Вилка 1
42 77.41.031-1А Корпус вала отбора мощности (мех. узел) 1
43 77.41.034-1 Крышка подшипника верхняя в сборе 1
44 77.41.041-1 Кожух защитный в сборе 1
45 77.41.326-1 Шайба упорная ведущего вала 1
46 77.41.207-1 Кольцо отводки малое 1
47 77.41.328 Кольцо уплотнительное ведущего вала 1
48 77.41.337А Кольцо запорное ведущего вала 1
49 6Н2213КМ Роликоподшипник радиальный с короткими цилиндрическими роликами (65Х120Х23) 1
50 77.41.329-1 Стакан подшипника верхний 1
51 77.41.332 Прокладка подшипника верхней крышки 1
52 77.41.333А Прокладка подшипника нижней крышки 1
53 77.41.035-1 Крышка подшипника нижняя в сборе 1
54 6Н2309КМ Роликоподшипник радиальный с короткими цилиндрическими роликами (45Х100ХХ25) 1
55 Манжета 45Х65Х10 Манжета резиновая армированная с пружиной для уплотнения валов, МН 5308-64 1
56 77.41.327 Кольцо запорное ведомого вала 1
57 77.41.336-1 Вал ведомый 1
57 77.41.336-2 Вал ведомый 1
58 77.41.036 Колпак в сборе 1
59 77.41.330-1 Стакан подшипника нижний 1
60 Болт М12Х70, ГОСТ 7795-62 4
61 А21-27 Пружина 1
62 77.37.223 Кольцо 2
63 77.41.340 Фиксатор 1
64 77.41.339-1А Валик переключения 1
65 Болт М12Х35, ГОСТ 7796-62 8
67 77.41.032А Вилка переключения в сборе (мех. узел) 1
68 Шайба пружинная 10Н, ГОСТ 6402-61 1
69 Болт М10Х35, ГОСТ 7796-62 1
71 77.41.338 Рычаг переключения 1
72 77.41.302-1 Втулка оси рычага 2
73 77.41.016 Сапун в сборе 1
74 Болт М12Х45, ГОСТ 7796-62 1
75 Гайка М12, ГОСТ 5915-62 5
76 РКПIII-1/8″ Пробка резьбовая коническая, ГОСТ 3112-54 2


ВОМ — вал отбора мощности ДТ-75 предназначен для 100-процентного отбора мощности двигателя трактора и дальнейшей ее передачи по трансмиссии на механизмы агрегатируемых сельхозмашин. ВОМ работает по схеме зависимого привода: если выключение главной муфты сцепления происходит одномоментно с остановкой машины, то и выходной вал прекращает вращение.

Конструктивно узел вала отбора мощности — это чугунный корпус, в котором размещен одноступенчатый редуктор из сменных цилиндрических шестерен. Корпус имеет полость для масла, которая сообщается с корпусом заднего моста. В нижней части корпуса имеется закрытый поддоном монтажный люк. Ведущая шестерня редуктора вращается на двух подшипниках — роликовом и шариковом, при этом внутри у нее нарезаны шлицы, в них входит конец ведущего вала, также имеющий шлицы. Второй (передний) конец ведущего вала, проходящего через задний мост, входит в отверстие со шлицами первичного вала КПП.

Если трактор останавливается путем выключения на короткое время тормозов планетарных механизмов (обоих сразу) заднего моста, то вращение выходного вала редуктора ВОМ и, соответственно, трансляция через него мощности не прерываются.

Если же предстоит длительная стоянка трактора с работающим двигателем (и, соответственно, валом отбора мощности), рычаг КПП необходимо установить на «нейтралку», а педаль тормоза остановочного — на защелку.

Вал отбора мощности ДТ-75, если трактор укомплектован реверс-редуктором или ходоуменьшителем, имеет особенность: ведущий вал редуктора ВОМ проходит последовательно через задний мост трактора и через первичный вал (он пустотелый) КПП и своим передним концом со шлицами входит в отверстие (тоже имеющее шлицы) ведущего вала реверс-редуктора или ходоуменьшителя.