Звено гусеницы (трак) ДТ-75
Чтобы ветви
гусеницы ДТ-75 не спадали при движении ни сверху, ни снизу, наверху плиты
каждого звена имеются отлитые (вдоль проема) два гребня. Когда трактор
движется, гребни проходят между ободьями поддерживающих роликов и опорных катков,
упираясь в них обеими сторонами и предотвращая тем самым спадание гусеницы.
Если посмотреть на гребни в плане, то можно увидеть, что они имеют изгиб в
месте начала центрового проема. Этот изгиб предотвращает наезд кареток подвески
на гребни опорных катков, то есть выполняет роль отбойника.
В собранной
гусенице утолщенные участки плиты каждого трака вдоль гребней (с внешней
стороны) имеют вид ровной гладкой стальной дорожки, по которой «бегут»
поддерживающие ролики и опорные катки. Опорой же ободьев направляющего колеса
служат участки плиты траков, расположенные между гребнями и проемом звена.
Чтобы предотвратить боковое смещение звеньев на направляющем колесе, в средней
части гребней каждый трак ДТ-75 имеет приливы (утолщения).
Сцепление
гусеницы с грунтом обеспечивают так называемые шпоры — грунтозацепы,
которые отлиты на проушинах с нижней стороны каждого трака. При этом, чтобы
предотвратить боковое скольжение ДТ-75 при перемещении по обледенелой
поверхности, все шпоры, за исключением двух крайних, расположены к оси проушин
под углом 20 градусов.
Для того
чтобы звенья гусеницы ДТ-75 имели более высокие жесткость и прочность, боковые
площадки плиты каждого трака вне беговой дорожки расположены на уровне осей
проушин. Этим же целям служит нижняя окантовка ребрами жесткости проушин и
впадин между ними, центрального проема и боковых кромок каждого трака.
Вес трака
ДТ-75 в зависимости от типа гусеницы различается. Для стандартной и узкой
гусеницы ДТ-75 вес звена гусеницы составляет 7,81 и 7,3 кг соответственно. Для
широкой болотоходной гусеницы ДТ-75 вес трака составляет 14,8 кг.